氯化氢压缩机烧机封原因及解决方法

压缩机的两端密封为英双端面机封，机封的循环液设计为二氯乙烷，氯化氢压缩机冷却循环液介质为水。开始试机时，机封温度很高，超过50度，运行不到一小时，即将机封动静环烧坏。

　　氯化氢压缩机故障以及处理方法如下：

　　烧机封主要原因是该机封结构非常紧凑，机封的发热量较大，而二氯乙烷的沸点较低，只有83.5度，机封温度升高后，二氯乙烷易产生汽化，对动静坏失去了润滑和冷却作用，导致动静环烧坏，设备无法运行。针对这一现象，将循环液改为沸点192度的乙二醇

(正常双端面机封的循环液采用机油或甘油效果较好，当初设计采用二氯乙烷作为循环液的原因是考虑到氯化氢加压反应过程中产生二氯乙烷副产品，即使机封损坏，循环液进入系统中，对成品也不会造成污染)。

　　开机后运行周期明显增加，但循环液的温度仍然超过50度，因此，将冷却循环液介质改为零下15度冷冻盐水，这样循环液的温度高不超过30度，再未出现机封温度高而烧坏机封的现象，机封因此实现长周期稳定运行。

隔膜压缩机曲轴上的滑动轴承(俗称“轴瓦”)磨损现象是很常见的问题，这一问题很难避免，每个使用单位或多或少都会发生这类问题。造成这一故障的主要原因之一，就是曲轴轴颈与轴瓦之间未能形成有效的润滑油膜，导致曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦。产生轴瓦磨损的原因一般都知道，可找出造成这种原因的起因却非常困难。