氯化氢泵

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全国氯气压缩机业界未来战略发展研讨会

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全国氯气压缩机业界未来战略发展研讨会

发布日期:2018-03-05 作者: 点击:

    这是一次思想的碰撞。对于目前的隔膜压缩机企业来说,在一个年销售量不到两个亿的细分市场里进行竞争,如何把天花板捅破?会议一致认为,大家首先要解放思想,要具有三个思维,即:互联网思维、附加值增量思维和质量思维。低价竞争已成为企业毒瘤,没有盈利就没有能力搞研发,没有技术投入,何谈发展、何谈超越、何谈缩短差距!形成合力,引入外部资本,提升产品水平,把挣钱变成赚钱,成为本次会议讨论的焦点及共识。


    拆下补油管接头,在开机状态下检查补偿油泵排油状况。正常状况下应排 油充足且有一定的压力,氯气压缩机如不排油或虽排油但无压力,则要检查并清洗补偿油泵的进、排油阀。如检查完毕后仍无改变,则应考虑柱塞及柱塞套磨损严重,应及时更换。


    打开放油阀手柄  油压的调整:压缩机的排油压力应大于排气压力的15%左右,如

氯气压缩机

油压过低或过高,则会对 排气压力和工作效率以及机器的使用寿命产生影响,这时就应该对油压进行调整。具体如下:拧下调压阀尾部阻油螺母,顺时针旋动调节螺钉,油压上升;反之,油压下降。(注意:在调整油压时,每旋动调节螺钉一至二圈应把放油阀手柄打开放油后再关闭,此时压力表显示的油压比较准确。如此反复调整,直到油压符合要求。


    本次会议还就隔膜压缩机行业团体标准的制定工作进行了讨论,中国标准化研究院张青春经理对团体标准进行了解读。中通压协孙放秘书长指出,团体标准是政府赋予协会的历史使命,我们一定要坚定、勇敢地迈出这一步,制定好团体标准,开辟一片为企业服务的新天地。


    调压阀阀芯卡死:检查调压阀。  气路故障:气路故障主要是指在进气压力、排油压力及用气量正常的情况下,压缩机的排气压力较低或是效率较低。这里要注意的是一定要确认上述三个条件正常的情况下,才能考虑是故障现象。


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