氯气压缩机压力如何形成？

氯气压缩机压力如何形成？

多级氯气压缩机投入使用前，所有级间压力等于大气压。第一次吸入的气体等于第一次冲程体积。由于排气压力也等于大气压，因此排出的气体也是第一次冲程容积，大于第二次冲程容积。气体直接通过二级，或者等级多的时候通过其他等级到达排气系统。

氯气压缩机属于制冷压缩机的第一个设计理念，但它仍然是一种通用高效的制冷压缩机。根据曲轴和发动机曲轴，活塞式压缩机使活塞杆在缸内向前移动。如果活塞杆只有一侧用于减速，则称为单效式。假如用活塞杆左右两边，就叫双动式。活塞式压缩机的主要用途非常广泛。空气压缩还可以压缩空气，基础不用一切改装。氢气制冷压缩机的活塞式压缩机是唯一能将气体和蒸汽降至高压的设计理念，适用于吸气压缩机等关键应用。活塞式压缩机的设备范围可以从适于底部压力/小体积的关键目的的单罐设备到可以降低到非常高压力的多用途设备。在多用途制冷压缩机中，气体分级减少，压力逐渐扩大。

旋转式制冷压缩机-是一种大空间制冷压缩机，其减少是基于强制运动旋转部件。

滑片制冷压缩机——是一种旋转式变容积制冷压缩机，在其中轴向滑片在电机转子中以与圆柱形发动机气缸体同样的轴向力被轴径拖动。滑块中间截留的气体减少并排出。

液态活塞压缩机是一种旋转式制冷压缩机，其中水或其它液体作为活塞杆压缩空气，然后排出蒸汽。

转动电机转子制冷压缩机是一种转动容积制冷压缩机，氯气压缩机在其中2个旋转电机的转子互相啮合，以阻拦蒸汽并将其从进风口发送至出气口。沒有内降。

如果排气系统不允许所有气体流出，系统中的压力会在一定时间后增加。随着系统压力和排气压力的增加，当第一级排气压力高于排气体积等于第二级缸体的冲程体积时，第二级开始工作。之后，随着系统内压力的增加，二次排气压力也增加，二次体积系数也相应减少，二次吸入的气体体积也减少，一次排气压力持续增加，但增加速度慢，氯化氢泵与系统内压力的增加没有线性关系。

二、三级压力的形成过程类似于一级压力。压缩机最终排气压力的形成取决于排气系统的体积，通常很大。因此，当最后一级前的排气体积等于最后一级气缸的冲程体积时，压力继续缓慢上升到额定压力。气压机缩机中气体的压力损失来自管道、冷却器、气阀、液体气体分离器、过滤器等。压力损失越大，压缩机的循环指示功率越大，指示功率损失与压力损失基本成正比。

一般情况下，克服气阀阻力消耗的功率占总指示功率的4-9%，而工作不良的气阀消耗的功率占总指示功率的15-20%。因此，设计合理的阀门是减少指示功的关键，要求阀门具有足够的流通面积、畅通的通道和阀板的合理开闭动作。