简述氯气压缩机压力的形成和损失

简述氯气压缩机压力的形成和损失

多级氯气压缩机进入工作前，所有级间压力均等于大气压力。第一次旋转时，第一次吸入的空气量约等于第一次行程体积，因为排出的空气压力也等于大气压，所以排出的空气量也是一次行程体积，大于第二次行程体积。当空气直接通过第二次行程体积或更多级别时，通过其他级别达到排气系统。如果排气系统不允许所有进入的气体流出，系统中的压力会在一定时间后增加。

随着系统压力的增加和排气压力的增加，当排气压力达到相对较高时，当排气体积等于第二气缸的行程体积时，第二排气开始工作。此后，随着系统压力的增加，第二排气压力也增加，第二吸入的气体体积也相应减小，迫使一排气压力继续增加，但此时增长速度相对较慢，不再与系统压力的增加直线相关。二级和三级的压力形成过程与一级相同。压缩机最终排气压力的形成取决于排气系统的体积，通常较大，因此当排气体积等于后排气体积时，压力继续逐渐上升到额定压力。

气压机中气体的压力损失来自气阀、管道、冷却器、液气分离器、过滤器、气流脉动等。压力损失越大，氯气压缩机的循环指示功率越大，指示功率损失基本与压力损失成正比。一般而言，克服气阀阻力消耗的功率占总指示功率的4-9%，工作不良气阀消耗的功率占总指示功率的15-20%。因此，设计合理的气阀是降低指示功率的关键，要求气阀有足够的通流面积、光滑的通道和阀片开关。当然，应尽量减少其他阻力原件中的压力损失，如设计较大的进排气阀和流线型其他通道。

氦气压缩机是低温泵系统或其他制冷单元的驱动单元，用于向低温泵或其他制冷单元提供氦气。

当压缩机启动时，电机的电流将比额定电流高5-6倍，这不仅会影响电机的使用寿命，还会消耗更多的电能。系统在设计中会在电机选择上留下一定的余量，电机的速度是固定的，但在实际使用过程中，有时以较低或较高的速度运行，因此有必要进行变频改造。变频器可以通过改变设备的输入电压频率来实现电机的软启动和节能调速，并可以为设备提供过流、过压、过载等保护功能。

压缩机的包装和运输可按合同规定办理。大量进口的压气机，通常装在纸箱中再装上集装箱。压缩机在包装箱内应固定牢靠，并有防潮防震措施。储存和运输中不得倒置，储存在通风良好的仓库中，相对湿度不得超过80%，不得有腐蚀性气体。